Description des produits
Les acheteurs de camions cargo qui ont besoin d'unités-prêtes à l'exportation peuvent compter sur notre-équipe de modification interne. Nous renforçons le plancher en acier, appliquons un revêtement anti-corrosion et proposons en option des caisses isolées ou réfrigérées pour répondre aux conditions locales de chargement. L'approvisionnement direct en usine signifie des délais de livraison plus courts, des spécifications flexibles et une qualité vérifiée avant expédition.
Châssis-robuste
Cadre et suspension renforcés conçus pour les routes accidentées et les charges complètes.
Logistique-long-courrier
Efficacité énergétique et confort du conducteur optimisés pour les itinéraires à kilométrage élevé.
Informations de base.
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Article |
Spécification |
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Pilotage |
Conduite à gauche |
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Type de conduite |
4×2 |
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Max. Poids |
8000 kg (technique) |
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Poids du châssis |
3700 kg |
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Dimension du châssis |
5860 × 2300 × 2650 mm (L×L×H) |
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Empattement |
3300 millimètres |
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Max. Vitesse |
100km/h |
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Vitesse économique |
50 à 60 km/h |
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Moteur |
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Marque |
Cummins/Yuchai |
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Norme d'émission |
EURO II / III / V |
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Puissance de sortie nominale |
120 CV / 90 kW |
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Vitesse nominale |
2800 tr/min |
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Max. Couple |
350 N·m à 1 400-1 800 tr/min |
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Déplacement |
4.214 L |
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Transmission |
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Marque |
RAPIDE |
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Modèle |
RAPIDE 6DS50T-D |
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Essieu avant |
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Marque |
Marque nationale |
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Modèle |
2.5T |
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Essieu arrière |
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Marque |
Marque nationale |
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Modèle |
Essieu simple réduction 6T, rapport 5,286 |
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Embrayage |
- |
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Système de direction |
Technologie domestique |
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Cadre |
800×232/6 mm, monocouche |
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Suspension |
Recto : 710+3, 7 couches ; Arrière : 10+3 couches |
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Réservoir à carburant |
Réservoir de carburant en fer de 130 L |
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Roues et pneus |
7.50R16/14PR (6+1) |
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Freins |
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Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
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Frein de stationnement |
Frein de desserrage pneumatique-à ressort- |
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Frein auxiliaire |
Frein sur échappement moteur |
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Cabine |
X9-1995 cabine à une rangée, suspension mécanique fixe, siège mécanique, climatisation, portes et fenêtres électriques, verrouillage centralisé, alarme de ceinture de sécurité, phares halogènes, déflecteur de flux, avec logo SHACMAN |
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Autres |
1. Frein auxiliaire sur échappement |
détail du produit
Structure de la caisse de chargement
La boîte en acier scellée utilise des poteaux d'angle renforcés et un-plancher robuste, protégeant-les biens de grande valeur contre les intempéries et le vol. Des portes latérales supplémentaires ou des bouches d'aération de toit peuvent être installées à la demande de l'acheteur.
Système de freinage
Le X3000 utilise des freins pneumatiques complets avec ABS et un frein moteur sur échappement, offrant une puissance de freinage stable à pleine charge. Il réduit l'évanouissement des freins sur les longues descentes, réduisant ainsi le risque d'accident de la flotte.
Applications
Logistique-long-courrier
Conçu pour le fret routier avec une consommation de carburant stable et une disponibilité élevée.
Cargo-de grande valeur
Le corps de la boîte scellée protège les appareils électroniques, les produits pharmaceutiques et les produits emballés.
Chaîne du froid
La carrosserie isolée ou réfrigérée en option prend en charge le transport sensible à la température-.
Transport transfrontalier-
Une documentation prête à l'exportation-et des pièces de rechange courantes prennent en charge les flottes à l'étranger.
Fourniture de construction
Le châssis renforcé supporte les routes accidentées et les matériaux de construction lourds.
Distribution au détail
L’accès par porte latérale convient aux quais de chargement urbains et au déchargement rapide.
Paramètre personnalisé
Dimensions de la boîte
Longueur et volume ajustés pour correspondre au type de chargement et à l'itinéraire.
Matériau de la boîte
Panneaux en acier, aluminium ou composites disponibles.
Configuration de la porte
Portes latérales simples ou doubles, portes arrière battantes ou à enroulement.
Renforcement du sol
Sol en acier plus épais ou en-aluminium antidérapant pour les palettes lourdes
Aménagements intérieurs
Anneaux d'arrimage, étagères ou cloisons d'arrimage en option-.
Peinture et image de marque
Couleur personnalisée et logo de l'entreprise appliqués avant expédition.
processus de contrôle de qualité
Inspection entrante - Les composants en acier brut et en châssis sont vérifiés avant la production.
Contrôle du soudage - Les joints clés sont soumis à des tests de pénétration à 100 %.
Test de revêtement - Épaisseur de peinture et adhérence vérifiées sur panneaux de caisson.
Essai routier - Un camion entièrement chargé circule sur des itinéraires accidentés et sur autoroute.
Test de fuite d'eau - Boîte scellée testée sous pulvérisation à haute-pression.
Audit final - Liste de contrôle d'exportation examinée élément par élément avant la publication.
Pré-Préparation à l'expédition - Protection contre la rouille, points d'arrimage et emballage confirmés.
présentation de l'entreprise
usine
Échelle et capacité
Technologie et qualité
Livraison et coût
Nos partenaires
cas client
De vraies photos de clients étrangers recevant des marchandises et des captures d'écran de commentaires positifs. Après des tests sur le terrain effectués par les clients, la qualité des camions-bennes Howo dépasse les attentes et nos services d'assistance sont hautement reconnus. Tous les véhicules passent des inspections rigoureuses et conviennent aux chantiers de construction, aux mines et aux projets de terrassement. La fourniture de pièces de rechange et l'assistance technique-après-vente sont disponibles lors de l'achat du véhicule.
Usine|Atelier
Salle d'exposition de camions :-nouvelles cabines de camion prêtes à être livrées
Flotte d'usine : gamme complète de camions de construction en stock
Truck Yard :-base d'inventaire de camions-bennes à grande échelle
certificat
transport
Chaque camion-benne est minutieusement inspecté avant l'expédition-vérifications des performances du groupe motopropulseur,-examen minutieux de la surface de la carrosserie et vérification des accessoires inclus-pour ne laisser aucun détail sans contrôle. Après un arrimage et un renforcement professionnels, ils sont chargés en toute sécurité sur de lourdes remorques à plateau et envoyés directement au port pour une coordination fluide de l'expédition. Grâce à un suivi logistique visuel de bout en bout-à-, nous garantissons une visibilité et un contrôle qualité complets depuis la porte de notre usine jusqu'au site de votre projet à l'étranger, offrant ainsi une remise clé en main véritablement-sans souci à chaque fois.
FAQ
01.Quel est le délai de livraison pour un camion fourgon SHACMAN X3000 ?
Les unités standard sont expédiées dans les 15 à 20 jours suivant le dépôt. Les carrosseries personnalisées prennent généralement 25 à 30 jours.
02. Pouvez-vous personnaliser la taille de la boîte ou ajouter une unité de réfrigération ?
03. Fournissez-vous des pièces de rechange aux acheteurs de flottes étrangères ?
04.Quels documents d'exportation fournissez-vous ?
05. Comment vérifiez-vous la qualité avant expédition ?
Chaque camion passe une inspection avant-expédition couvrant le démarrage du moteur, l'essai de freinage, le scellement de la boîte et l'essai routier sous charge.
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