Description des produits
Le camion-benne robuste SINOTRUK HOWO 6×4-est doté d'un châssis porteur renforcé et d'un système de levage hydraulique fiable. Il est conçu pour les travaux lourds et continus dans les projets miniers, de transport de sable et de gravier, d'enlèvement de déblais et d'infrastructures. Nous gardons de grands volumes en stock et proposons des configurations flexibles pour les normes d’émission et les tailles de bennes. Nous effectuons également des inspections complètes avant expédition pour répondre aux besoins d’achat des clients du secteur de l’ingénierie et du secteur minier du monde entier.
Moteur:Unité diesel haute-puissance et-économe en carburant, conforme aux normes d'émission Euro II/III.
Transmission:Boîte de vitesses manuelle avec une large plage de rapports pour un fonctionnement fluide et stable.
Essieux :Essieu avant-robuste associé à des essieux moteurs arrière tandem pour supporter de lourdes charges utiles.
Châssis:Châssis en acier renforcé offrant une haute résistance à la torsion.
Carrosserie :Caisse de 20 à 25 m³ avec système de levage hydraulique, construite en acier résistant à l'usure-.
Taxi:Cabine ergonomique et climatisée-avec ceintures de sécurité et excellente-visibilité panoramique.
Pneus :Pneus radiaux tubeless durables qui offrent une forte traction et une durée de vie prolongée.
Système de contrôle :Tableau de bord centralisé avec alertes de panne intégrées et surveillance-en temps réel.
Informations de base.
| Marque | Comment | Modèle de camion | HOWO-7 |
| Type de conduite | 6x4 | Cabine | HW76 Cabine, toit plat, avec climatisation, chambre simple |
| HP | 371/380/400/430 | Normes d'émission | Euro II |
| Moteur | SINOTRUK371 : WD615.47 WEICHAI380:WP10.380E22 WEICHAI400:WP12.400E201 WEICHAI430:WP12.430E201 |
Transmission | BOÎTE DE VITESSES SINOTRUK HW19710/HW19712 |
| Essieu avant | 9 tonnes | Essieu arrière | 2x16 tonnes |
| Châssis | lame de ressort avant : 9 pièces, lame de ressort arrière : 12 pièces | Réservoir à carburant. | 400L |
| Dans l'ensembletaille | 6800x2550x3200mm | Pneus | 10 pièces 12R22.5 |
détails du produit
Équipé du moteur diesel turbocompressé à refroidissement intermédiaire WD615, d'une cylindrée de 9,726 litres et de 371 chevaux, le couple maximal de 1 450 N·m est disponible de 1 100 à 1 600 tr/min. Le couple important à basse vitesse permet de gravir sans effort des charges lourdes. La consommation de carburant n'est que de 198 g/kW·h. Le moteur renforcé est durable et -de longue durée, répondant aux normes Euro II. Il a été bien testé-dans les conditions des infrastructures minières mondiales.
La cabine étanche à carrosserie large-est équipée d'une couchette de repos et d'une disposition des commandes ergonomique, adaptée aux conditions de travail complexes telles que le transport minier et les projets d'infrastructure. Il peut atténuer la fatigue des conducteurs pendant les longues heures de travail, garantir une efficacité de fonctionnement stable du véhicule et prendre en charge des configurations intérieures personnalisées selon les besoins.
processus de production
Le processus de fabrication complet de notreCamion-benne robusteest réalisé dans notre-usine interne. Les plaques d'acier à haute -résistant à l'usure-sont soumises à une découpe CNC et à un soudage automatisé pour former la benne basculante, suivis de l'assemblage du châssis, de la mise en service du système hydraulique et de l'inspection complète du circuit. Chaque unité passe avec succès les tests de levage, la vérification de la charge et le contrôle complet de la qualité des performances avant expédition, avec une personnalisation complète du processus -disponible pour garantir une qualité stable et des délais de livraison pour les commandes groupées.
Profil de l'entreprise
cas client
Usine|Atelier
Notre-atelier interne fabrique des structures en acier pour les carrosseries de camions-bennes lourds.
Nous disposons d'un stock important d'acier-résistant à l'usure-à haute résistance pour la fabrication de camions à benne basculante.
Notre usine gère une chaîne d’assemblage final complète pour les camions-bennes lourds.
certificat
transport
Nos nouveaux camions bennes sont chargés en toute sécurité sur des remorques à plateau-pour charges lourdes, prêts à être livrés au port et expédiés à l'étranger. Avant leur départ, chaque unité est soumise à une inspection minutieuse avant expédition – performances du moteur, carrosserie et tous les accessoires – afin que nous puissions garantir qu'elles arrivent sur votre site en parfait état. Nous fournissons également une logistique porte-à-porte fiable pour soutenir le tout.
FAQ
Q : Pouvons-nous personnaliser la couleur et le logo ?
R : Oui. Nous prenons en charge la couleur extérieure, les logos de l'entreprise et les configurations optionnelles telles que la climatisation et les couchettes. Nous suivons strictement vos dessins confirmés.
Q : Les pièces de rechange sont-elles incluses avec le camion ?
R : Oui, nous incluons des kits de maintenance de base (filtres, courroies) et des outils. Les pièces principales disposent d’une chaîne d’approvisionnement rapide pour un réapprovisionnement rapide.
Q : Est-il conforme aux réglementations d’importation de mon pays ?
R : Oui, il répond aux normes Euro 2-5. Nous fournissons des certificats CO, CE et des documents douaniers. Veuillez vérifier les règles d'inscription locales à l'avance.
Q : Pouvez-vous m'aider à organiser l'expédition vers mon pays ?
R : Bien sûr ! Nous avons une riche expérience dans l’exportation de camions dans le monde entier. Nous pouvons expédier par navire Ro-Ro, conteneur ou vraquier, et nous nous occupons de tous les documents d'exportation et du dédouanement pour nous assurer que tout se passe bien.
Q : Pouvons-nous inspecter le camion avant l’expédition ?
R : Oui. Vous pouvez visiter, ou nous autorisons les-inspecteurs tiers (SGS/BV). Nous sommes totalement transparents dans le processus d’inspection.
Q : Pouvez-vous produire des-camions à conduite à droite ?
R : Absolument ! Nous pouvons configurer à la fois des camions-avec conduite à gauche (LHD) et-avec conduite à droite (RHD) pour qu'ils correspondent parfaitement à vos règles de circulation locales. Faites-nous simplement part de vos besoins.
Q : Puis-je inspecter les camions avant expédition ?
R : Vous êtes toujours invités à visiter notre usine et à inspecter les véhicules par vous-même à tout moment. Nous pouvons également organiser une inspection par un tiers-, comme SGS, avant la livraison. La bonne foi est la racine de notre coopération.
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