Description des produits

La remorque à côtés rabattables à 3 essieux construite avec des poutres principales en acier à haute résistance Q345 -et des parois latérales rabattables renforcées- subit des tests complets de soudage, de soulagement des contraintes et de charge des vérins hydrauliques avant de quitter notre usine de Liangshan.

Nous acceptons les commandes personnalisées concernant la hauteur latérale, l'épaisseur du sol, la marque d'essieu et l'angle de basculement. C'est pourquoi les acheteurs réguliers nous traitent comme un fournisseur direct de camions lourds pour les semi-remorques à benne latérale-et les remorques à benne basculante lourdes.

Informations de base.

Catégorie de paramètre	Spécifications standards	Notes de personnalisation
Spécifications de base	Modèle : Remorque d'excavatrice Longueur totale : 12000 - 18000 mm Largeur : 2500 - 3000 mm Hauteur (plate-forme de chargement) : 800 - 1200 mm Empattement : ajustement personnalisable Excavatrice : excavatrice de 80 - 160 tonnes	Longueur : 12000 - 20000 mm Largeur : 2400 - 3200 mm Hauteur : réglable en fonction de la hauteur de la pelle Empattement : optimisé pour des modèles de pelle spécifiques
Système de chargement	Charge nominale : 30000 - 50000 kg Poids à vide : 6500 - 9000 kg Cadre : acier Q345B, Section du cadre : 350 × 180 × 10 mm Plate-forme de chargement : plaque d'acier antidérapante - de 6 mm	Charge : jusqu'à 60 000 kg avec cadre renforcé Cadre : acier Q690 pour une plus grande résistance et un poids plus léger Plate-forme : composite de bambou ou acier antidérapant - plus épais
Suspension et freinage	Suspension : ressort à lames mécanique (8 - 12 lames) Essieux : essieux lourds de marque - (13 - 16T) Freins : Freins à tambour (freins à disque en option) Système de freinage : Valve WABCO + tube en nylon ABS : Standard (EBS en option)	Suspension : Suspension pneumatique pour une meilleure répartition de la charge Essieux : essieux de plus grande capacité disponibles Freins : Freins à disque complets pour un freinage amélioré BrakeSystem : EBS pour un contrôle précis du freinage
Pneus et jantes	Taille des pneus : 12R22,5 (sans chambre à air) Marque : Facultatif Jantes : Jantes en acier (6,5 × 22,5) Quantité : 12 + 1 (pièce de rechange) Rack de rechange : côté - monté (manuel	Taille des pneus : 295/80R22,5 ou autres tailles Marque : Marques de pneus haut de gamme Jantes : Jantes en alliage d'aluminium (plus légères, économie de carburant -) Crémaillère de rechange : Crémaillère de rechange électrique ou hydraulique
Sécurité et accessoires	Sécurité : Protection arrière pliable (GB 11567), protections latérales amovibles, ruban ECE R70, lumières LED Accessoires : 2 coffres à outils 50L, cache pivot, protections d'essieu	Améliorations de sécurité : caméra de recul, TPMS (données en temps réel-) Accessoires : coffres à outils 80-100L, plaques de guidage, housse de pluie (opt.) En option : système de pesée (précision ±1 %)
Cert. & Autres	Norme. Cert.: ISO 9001, CCC Surface : Sablage + électrophorèse + finition noire mate	Cert. : CE (UE), DOT (US), ADR (AUS), GCC (ME) Surface : Couleur personnalisée (Pantone)/galvanisation (zones côtières) Spécial : pneu jumelé- (6 essieux pour conteneurs larges), col de cygne (hauteur 1 000 mm)

détail du produit

01.

Les ensembles de loquets forgés à haute résistance- confèrent au mécanisme de verrouillage une résistance aux chocs et une rigidité exceptionnelles. Il sécurise la charge de manière fiable lors de déplacements intenses et pendant les opérations de chargement/déchargement, empêchant toute cargaison de se détacher.

02.

Équipé de pieds de support mécaniques robustes, l'unité présente une capacité de charge globale élevée. Il fournit un support vertical stable lorsque la semi-remorque est déconnectée de la tête du tracteur pour garantir des opérations de chargement et de déchargement sûres. L'ensemble du train d'atterrissage a obtenu la certification de performance de charge et sa base soudée est renforcée pour résister à de fortes pressions et à la déformation.

domaine d'application

Transport de sable et de gravier

conçu pour le chargement-à haute fréquence et le basculement latéral sur les chantiers de matériaux de construction.

Charbon et marchandises en vrac

Les parois latérales rabattables- réduisent les déversements lors du transport de charbon ou de minerai en vrac.

Livraison d'acier et de profilés

les panneaux latéraux renforcés permettent le chargement de tubes, barres et profilés en acier sans rayonnage supplémentaire.

Déchets de construction

Le sol et la structure latérale robustes-acceptent les déchets de démolition grossiers et les débris mélangés.

Transport de céréales et d'aliments pour animaux

les panneaux latéraux scellés et le fond lisse accélèrent le déchargement des grains en vrac dans les silos.

Utilisation dans les mines et carrières

Les essieux de qualité export-et les poutres principales épaisses conviennent aux routes minières et aux zones de chargement des carrières.

Options de personnalisation

Longueur de la remorque

disponible en longueur commune de 12,5 m, 13 m ou sur mesure pour correspondre aux réglementations régionales.

Hauteur du côté abaissable

600 mm à 1 200 mm ou plus en fonction de la densité de la cargaison et de la méthode de chargement.

Épaisseur du sol

choisissez une plaque de sol de 3 mm, 4 mm ou 5 mm en fonction du poids de la charge et de l'impact.

Taille du faisceau principal

hauteur de poutre et épaisseur d'âme personnalisées pour des applications très-à usage intensif-.

Marque d'essieu

Essieux standard BPW, Fuwa ou chinois, d'une capacité de 13 t ou 16 t par essieu.

Type de suspension

ressort mécanique ou suspension pneumatique selon les préférences de la flotte.

processus de contrôle de qualité

Inspection des matières premières- plaques d'acier, poutres et pièces hydrauliques sont vérifiées pour leur épaisseur, leur résistance à la traction et le certificat de lot.

Contrôle de découpe et de formage- Les dimensions de découpe et de pliage CNC sont vérifiées avec des gabarits avant le soudage.

Soudage du cadre principal- les poutres principales et les traverses sont soudées par des opérateurs certifiés, puis inspectées pour vérifier la pénétration et l'alignement des soudures.

Correction des dimensions- le cadre terminé est placé sur une plate-forme d'étalonnage pour corriger la déviation latérale-et la déviation diagonale.

Test du système hydrauliqueLes - cylindres, pompes et conduites d'huile sont testés sous pression-avec un essai de pointe côté chargé-.

Test d'essieux et de freins- la réponse des freins, l'alignement des essieux et le signal ABS sont inspectés avant l'assemblage final.

Essai de charge et test de pointeLa remorque - est chargée avec un poids standard et est inclinée latéralement-pour confirmer la stabilité et les performances des cylindres.

Traitement de surface- grenaillage,-apprêt antirouille et peinture de finition sont appliqués après tous les tests mécaniques.

Inspection finale et PDI- vérification complète de l'électricité, de l'éclairage, des pneus et de la documentation avant expédition.

présentation de l'entreprise

usine

Notre usine moderne de 3 000㎡ produit plus de 400 remorques par an, avec des livraisons mensuelles de 30+ unités, prenant en charge une production flexible de modèles mixtes-.

Échelle et capacité

Équipé de découpeuses laser automatisées et de lignes de soudage robotisées, certifiées ISO9001 et CE, avec inspection à 100 % à toutes les étapes critiques pour une fiabilité garantie.

Technologie et qualité

L'approvisionnement direct en usine réduit les délais de livraison, élimine les coûts intermédiaires, augmente la rotation de vos stocks et réduit les dépenses de détention.

Livraison et coût

Nos partenaires

cas client

Inspection du véhicule du client

Découvrez le camion par vous-même

partenaire camion

De vraies photos de clients étrangers recevant des marchandises et des captures d'écran de commentaires positifs. Après des tests sur le terrain effectués par les clients, la qualité des camions-bennes Howo dépasse les attentes et nos services d'assistance sont hautement reconnus. Tous les véhicules passent des inspections rigoureuses et conviennent aux chantiers de construction, aux mines et aux projets de terrassement. La fourniture de pièces de rechange et l'assistance technique-après-vente sont disponibles lors de l'achat du véhicule.

Usine|Atelier

Salle d'exposition de camions :-nouvelles cabines de camion prêtes à être livrées

Flotte d'usine : gamme complète de camions de construction en stock

Truck Yard :-base d'inventaire de camions-bennes à grande échelle

certificat

transport

Chaque camion-benne est minutieusement inspecté avant l'expédition-vérifications des performances du groupe motopropulseur,-examen minutieux de la surface de la carrosserie et vérification des accessoires inclus-pour ne laisser aucun détail sans contrôle. Après un arrimage et un renforcement professionnels, ils sont chargés en toute sécurité sur de lourdes remorques à plateau et envoyés directement au port pour une coordination fluide de l'expédition. Grâce à un suivi logistique visuel de bout en bout-à-, nous garantissons une visibilité et un contrôle qualité complets depuis la porte de notre usine jusqu'au site de votre projet à l'étranger, offrant ainsi une remise clé en main véritablement-sans souci à chaque fois.