Camion tracteur Shacman F3000

Le couple maximal est généré à seulement 1 000 tr/min, éliminant ainsi le besoin d'un fonctionnement à haut régime. Que ce soit dans la boue ou sur des routes minières escarpées, une légère pression sur l'accélérateur délivre une force de traction exceptionnelle à bas régime. Le groupe motopropulseur reste-économe en carburant et fonctionne silencieusement tout en produisant tout le couple nécessaire pour les tâches exigeantes.

Cette transmission intègre une configuration à double-arbre intermédiaire avec un arbre principal flottant, maintenant un alignement parfait des engrenages même sous des charges de choc sévères. L'approche technique élimine les sauts de vitesse et réduit considérablement les risques de dommages aux dents. Un synchroniseur complet permet un changement de vitesse fluide et sans effort, même lorsque le véhicule fonctionne à sa capacité maximale sur des surfaces inégales.

Les dents profilées Oerlikon à l'intérieur offrent un contact de maillage élargi pour un engagement plus fluide. Lorsqu'une roue perd le contact avec le sol, le -mécanisme à étoile différentielle monobloc se verrouille et redirige la puissance vers la roue opposée-garantissant une traction ininterrompue dans des conditions difficiles.

Grâce à la modélisation par éléments finis CAE et aux calculs d’optimisation structurelle, le matériau est stratégiquement épaissi dans les zones de concentration de contraintes et réduit ailleurs. Cette ingénierie de précision produit une rigidité en torsion 20 % supérieure tout en réduisant le poids global et en améliorant la capacité de charge-.