Description des produits
J'ai parlé à un groupe de propriétaires de flotte qui continuent d'acheter le HOWO 371. Aucun d'entre eux ne se vante de ses spécifications. Ils disent juste que ça marche. Le moteur WD615 est stupide et simple : pas d'électronique sophistiquée, pas de revendeur-seulement des absurdités en matière d'outil d'analyse. N'importe quel mécanicien à moitié-décent peut le comprendre en un après-midi, même s'il n'en a jamais vu auparavant. Et les pièces ? Vous pouvez les trouver dans presque tous les relais routiers d'Afrique de l'Ouest – Bamako, Mombasa, peu importe.
Ensuite, il y a la revente. Vous n'avez pas à vous soucier de le jeter à la ferraille. Ces camions ont une meilleure valeur que vous ne le pensez. J'ai vu un 371 vendu à Lagos, puis je me suis retrouvé avec un troisième propriétaire à Accra, toujours en activité quotidiennement. Pas de drame. C'est tout l'intérêt : vous le remboursez et cela continue de rapporter. Faible maintenance, disponibilité élevée et lorsque vous souhaitez enfin vendre, quelqu'un le demande généralement déjà.
Fiabilité du châssis
La plupart des pannes se résument à un point faible : le camion situé sous la nacelle élévatrice. Les châssis bon marché fléchissent lorsque vous mettez du poids dessus – ce qui met à rude épreuve le système hydraulique et renvoie les équipages chez eux plus tôt. Le châssis léger Sinotruk HOWO-répare ce problème. Sa construction est simple, donc il n'y a pas beaucoup de modules électroniques qui attendent de mourir sur vous. Le cadre est étiré plus longtemps pour mieux répartir le poids sur les essieux avant et arrière. Cela signifie que l'ensemble de la plate-forme reste stable même lorsque la flèche est complètement sortie. La suspension arrière réglable permet également d'équilibrer les charges d'outils plus lourdes. Les propriétaires de ces camions les conduisent sur des routes accidentées sans courir après les problèmes électriques semaine après semaine. Il n'y a rien d'extraordinaire, juste fiable. Obtenez un devis aujourd'hui pour ce camion à plate-forme élévatrice à plaque bleue.
Contrôle par manette
La plupart des personnes qui gèrent ces ascenseurs ne supportent pas les commandes saccadées – vous savez, celles qui font bouger la plate-forme sur le côté à chaque fois que vous essayez de la pousser vers l'avant. Cette nacelle télescopique utilise un système de joystick à commande proportionnelle. Poussez un peu, la flèche rampe. Poussez-le jusqu'au bout, il tire. Pas de embardées soudaines. Vous pouvez donc vous garer à côté d'un lampadaire et pousser le panier d'un centimètre à la fois sans vous cogner contre le poteau. La télécommande sans fil vous permet de vous déplacer autour du camion tout en déplaçant la flèche depuis le sol – plus besoin de deviner à l'aveugle. Pour les équipes qui installent des panneaux ou réparent des façades de bâtiments, ce type de précision réduit de moitié le temps de travail. Disponible de 20 m à 31 m de hauteur de travail. Contactez-nous pour spécifier le vôtre.
Informations de base.
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article |
valeur |
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Type de transmission |
Manuel |
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Condition |
Nouveau |
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Norme d'émission |
3 euros |
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Type de carburant |
Diesel |
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Dimensions (L x l x H) (mm) |
5990x2350x3350 |
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Lieu d'origine |
Chine |
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Hubei |
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Nom de la marque |
Comment |
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Service après-vente-fourni |
Support technique vidéo |
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Puissance |
< 150hp |
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Capacité du moteur |
< 4L |
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Capacité du réservoir de carburant |
100-200L |
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Nom du produit |
Camion à plate-forme de travail élévateur aérien |
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Description |
Réparation du circuit de réparation des lampadaires |
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Hauteur de travail maximale |
8m--68m |
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Système de contrôle |
Camion à plate-forme aérienne à commande hydraulique |
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Marque |
Howo DONGFENG FOTON JMC JAC Izuzu |
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Mots-clés |
Camion de travail à haute altitude |
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Application |
Installer des panneaux d'affichage pour les travaux routiers |
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Type de lecteur |
Propulsion arrière |
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Couleur |
Exigence du client |
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Hauteur de travail |
8m/13m/14m/16m/18m/22m/24m/25m |
Profil de l'entreprise
Des clients mondiaux visitent notre usine
Équipés d'une ligne de production de carrosseries de camions lourds entièrement automatisée, d'un contrôle de qualité strict et de certifications nationales et internationales complètes, nous garantissons que chaque camion répond aux normes mondiales d'exportation.
FAQ
FAQ
Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?
R : Habituellement, la production prend environ 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre dépôt. Ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons régulièrement-des photos en temps réel de la construction de votre camion, tout comme nous le faisons tout au long du processus.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons T/T, L/C à vue et d’autres conditions peuvent être discutées. Généralement, nous travaillons avec un dépôt de 30 % et un solde de 70 % avant expédition. Nous sommes dans ce secteur depuis des années, la transaction est donc absolument sûre et fluide pour vous.
Q : Fournissez-vous une garantie pour les camions ?
R : Oui, nous offrons une garantie de 12 -mois ou un certain kilométrage (selon la première éventualité). Notre équipe après-vente professionnelle vous assistera avec des conseils en ligne, une aide technique et un approvisionnement rapide en pièces de rechange d'origine.
Q : Pouvez-vous m'aider à organiser l'expédition vers mon pays ?
R : Bien sûr ! Nous avons une riche expérience dans l’exportation de camions dans le monde entier. Nous pouvons expédier par navire Ro-Ro, conteneur ou vraquier, et nous nous occupons de tous les documents d'exportation et du dédouanement pour nous assurer que tout se passe bien.
Q : Les camions sont-ils neufs ou d'occasion- ?
R : Nous fournissons principalement des véhicules utilitaires neufs directement depuis notre propre usine. Mais si vous avez besoin de camions d'occasion de haute-qualité, nous pouvons également les trouver en fonction de votre budget et de vos exigences spécifiques.
Q : Pouvez-vous produire des-camions à conduite à droite ?
R : Absolument ! Nous pouvons configurer à la fois les camions-avec conduite à gauche (LHD) et-avec conduite à droite (RHD) pour qu'ils correspondent parfaitement à vos règles de circulation locales. Faites-nous simplement part de vos besoins.
Q : Puis-je inspecter les camions avant expédition ?
R : Vous êtes toujours invités à visiter notre usine et à inspecter les véhicules par vous-même à tout moment. Nous pouvons également organiser une inspection par un tiers-, comme SGS, avant la livraison. La bonne foi est la racine de notre coopération.
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