Description des produits
La plupart des acheteurs d'un plateau de 40 pieds regardent le prix et ne savent pas où va l'argent réel - carburant et poids mort. Nous construisons notre plateau à trois essieux-avec de l'acier à haute résistance-dans le cadre et les traverses, de sorte que le poids à vide reste faible sans perdre en résistance. Vous transportez toujours 30 à 60 tonnes, mais une tare plus légère signifie une charge utile plus légale et moins de diesel brûlé pour transporter de l'acier dont vous n'avez pas besoin.
Le même plateau de 40 pieds que nous expédions à l'étranger est démonté sous forme de kit CKD compact - essieux, train d'atterrissage, sections de pont, les travaux - avec un plan de chargement de conteneurs que nous avons éprouvé lors de livraisons en Australie, dans le Golfe et en Afrique de l'Est. Vous ne gaspillez donc pas non plus d’argent dans le fret maritime.
Vous souhaitez des essieux BPW ou FUWA ? Des verrous tournants pour un conteneur de 40 pieds ? Un col de cygne qui s'adapte réellement à votre sellette d'attelage ? Vous le spécifiez, nous le construisons. Aucune substitution mystérieuse.
Lorsque vous recherchez « remorque à plateau de 40 pieds », « plateau à trois essieux à vendre » ou « semi-remorque à plateau de 40 pieds » -, c'est la différence qui apparaît après deux ans de travail acharné : - pas de fissures, pas de tickets de surpoids et une remorque qui n'a pas coûté une fortune juste pour se rendre dans votre cour.
Nous sommes à Liangshan. Tout ce que nous faisons, c'est construire des semi-remorques. Et ce qui permet à une remorque de gagner, ce n'est pas la peinture -, c'est l'acier et l'intelligence d'expédition qui la sous-tend.
Un plancher de terrasse qui ne vous fait pas signe après six mois
Les gars qui conduisent chaque jour un chariot élévateur directement sur un plateau de 40 pieds apprennent à leurs dépens : un plancher bon marché se transforme en une facture de réparation.
Nous soudons une plaque à damier de 4 mm sur tout le pont -, pas de points de soudure, pas de points de soudure, mais un cordon continu. Ainsi, lorsqu'un chariot élévateur chargé pivote dessus, la bâche ne se soulève pas.
Déposez une bobine de 10 tonnes ou une machine à chenilles sur un plateau de 40 pieds avec un sol aussi fin, et vous demandez des ondulations et des pièges à rouille.
Celui-ci reste plat parce que nous n’avons pas traité l’acier en dessous après coup.
Si vous tapez « plateau à trois essieux à vendre » et que vous envisagez réellement d'y installer des machines - pas seulement d'attacher du bois -, les spécifications du pont sont la première chose qui sépare une vraie remorque d'un ornement de jardin.
Suspension que vous pouvez réparer sans avoir un concessionnaire en numérotation rapide
Le coût réel d'un plateau de 40 pieds ne consiste pas à l'acheter ; - c'est le temps d'arrêt lorsqu'un coussinet de suspension explose sur un chantier et que personne n'a la pièce.
C'est pourquoi nos-plateaux à trois essieux utilisent du matériel de suspension tandem compatible BPW- : broches, bagues, égaliseurs - le genre de choses que tout-entrepôt de pièces détachées pour camions lourds à Brisbane, Djeddah ou Nairobi peut retirer du commerce.
Les versions pneumatiques-comportent une valve de hauteur de caisse de chaque côté, ce qui vous évite d'avoir besoin de trois ressorts pneumatiques différents à chaque fois que le temps change. Et les régleurs de jeu sont placés là où un pistolet graisseur s'adapte réellement.
Si vous nous avez trouvés en tapant « remorque à plateau 40 pieds » ou « remorque à plateau 40 pieds » dans Google et que vous vous souciez plus de la disponibilité que du prix de l'étiquette -, ignorez les photos brillantes et demandez-vous quelles pièces de suspension vous rechercherez lorsque la remorque sera sale, chargée et bloquera votre portail.
Informations de base.
| Description | Semi-remorque à plateau |
| Dimension(mm) | 12500×2500×1600 |
| Poids du véhicule | 7T-7.5T |
| Capacité de chargement | 50T-60T |
| Épinglette royale | Type de boulon 50#(2") /90#( 3,5") |
| Essieu | Essieux 3*13T |
| Pneu | Pneu à vide 12R22.5*12 |
| Train d'atterrissage | Opération d'un seul côté, robuste |
| Système de suspension | Suspension mécanique 3 essieux |
| Ressort à lames en acier | 13mm * 90*10 pièces |
| Système de freinage | Vanne relais WABCO |
| ABS | Facultatif |
| Système électronique | Feu arrière, réflecteur arrière, clignotant, réflecteur latéral, feu antibrouillard, éclairage de plaque d'immatriculation |
| Peinture |
Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion écologique, 2 couches de vernis de cuisson. |
| Quantité minimale de commande | 1 unité |
Profil de l'entreprise
Des clients mondiaux visitent notre usine
Équipés d'une ligne de production de carrosseries de camions lourds entièrement automatisée, d'un contrôle de qualité strict et de certifications nationales et internationales complètes, nous garantissons que chaque camion répond aux normes mondiales d'exportation.
FAQ
FAQ
Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?
R : Habituellement, la production prend environ 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre dépôt. Ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons régulièrement-des photos en temps réel de la construction de votre camion, tout comme nous le faisons tout au long du processus.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons T/T, L/C à vue et d’autres conditions peuvent être discutées. Généralement, nous travaillons avec un dépôt de 30 % et un solde de 70 % avant expédition. Nous sommes dans ce secteur depuis des années, la transaction est donc absolument sûre et fluide pour vous.
Q : Fournissez-vous une garantie pour les camions ?
R : Oui, nous offrons une garantie de 12 -mois ou un certain kilométrage (selon la première éventualité). Notre équipe après-vente professionnelle vous assistera avec des conseils en ligne, une aide technique et un approvisionnement rapide en pièces de rechange d'origine.
Q : Pouvez-vous m'aider à organiser l'expédition vers mon pays ?
R : Bien sûr ! Nous avons une riche expérience dans l’exportation de camions dans le monde entier. Nous pouvons expédier par navire Ro-Ro, conteneur ou vraquier, et nous nous occupons de tous les documents d'exportation et du dédouanement pour nous assurer que tout se passe bien.
Q : Les camions sont-ils neufs ou d'occasion- ?
R : Nous fournissons principalement des véhicules utilitaires neufs directement depuis notre propre usine. Mais si vous avez besoin de camions d'occasion de haute-qualité, nous pouvons également les trouver en fonction de votre budget et de vos exigences spécifiques.
Q : Pouvez-vous produire des-camions à conduite à droite ?
R : Absolument ! Nous pouvons configurer à la fois des camions-avec conduite à gauche (LHD) et-avec conduite à droite (RHD) pour qu'ils correspondent parfaitement à vos règles de circulation locales. Faites-nous simplement part de vos besoins.
Q : Puis-je inspecter les camions avant expédition ?
R : Vous êtes toujours invités à visiter notre usine et à inspecter les véhicules par vous-même à tout moment. Nous pouvons également organiser une inspection par un tiers-, comme SGS, avant la livraison. La bonne foi est la racine de notre coopération.
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