Camion tracteur robuste 6x4

Conçu pour la logistique longue distance de grande capacité et le transport de construction lourde, ce camion tracteur lourd 6x4 intègre une puissance de couple élevée, une traction robuste à double essieu arrière et une durabilité structurelle pour maintenir une disponibilité opérationnelle maximale sous des charges utiles exigeantes et des conditions routières difficiles.

Plage de puissance de sortie :Moteurs diesel robustes de 420 ch à 560 ch délivrant un couple élevé à des plages de régime inférieures.

Livraison de couple maximale :2 000 Nm à 2 600 Nm obtenus sur un large plateau de couple plat pour une aptitude en pente optimale.

Normes d'émission :Configurable pour la conformité Euro II, Euro III, Euro V ou Euro VI en fonction des exigences réglementaires régionales.

Système d'injection de carburant :Injection électronique à rampe commune haute pression (HPCR) assurant une atomisation précise et une efficacité de combustion optimisée.

Type de transmission :Transmissions manuelles mécaniques synchronisées à 12 ou 16 vitesses, ou transmissions manuelles automatisées (AMT) avec engrenages à chenilles.

Configuration de l'essieu arrière :Essieux tandem à réduction de moyeu avec garde au sol élevée et capacités de charge élevées (capacité de 16 à 18 tonnes par essieu).

Options de rapport de pont :Rapports sélectionnables de 4,26, 4,77, 5,26 ou 5,73 correspondant aux exigences de la logistique routière ou des chantiers de construction.

Système de suspension :Ressorts en acier multi-lames robustes (configuration à 9/10 lames) ou suspension pneumatique électronique en option pour l'isolation des vibrations.

Attelage de sellette d'attelage :Plaques de sellette d'attelage standard en acier moulé de 2 ou 3,5 pouces supportant des charges sur pivot d'attelage jusqu'à 25 000 kg.

Performances de traction :Capable de transporter des semi-remorques lourdes, des transporteurs surbaissés et des remorques basculantes pour vrac jusqu'à 100 tonnes de PTC.

Interface de remorquage :Traverse arrière robuste équipée d'accouplements de frein de remorque pneumatiques standard et de connecteurs électriques à 7 broches.

Capacité de pente :Pente maximale négociable dépassant 30 % dans des conditions de pleine charge en utilisant de faibles rapports de démultiplication et un engagement du blocage du différentiel.

Configuration du toit :Configuration de cabine couchette double à toit surélevé ou de couchette simple à toit plat adaptée aux opérations régionales ou long-courriers.

Ergonomie & Agencement :Tableau de bord enveloppant orienté vers le conducteur, doté de sièges à suspension pneumatique avec support lombaire et accoudoirs réglables.

Contrôle climatique :Système de chauffage et de climatisation intégré de grande capacité avec bouches d’aération multidirectionnelles.

Isolation phonique :Matériaux d'étanchéité multicouches de la cabine et d'amortissement acoustique réduisant les niveaux de bruit intérieur de la cabine pendant les croisières sur autoroute.

Logistique longue distance :Transport de marchandises interétatique utilisant des rapports de pont à grande vitesse pour un rendement énergétique et des vitesses de croisière sur autoroute constantes.

Transport de matériaux de construction :Transport de semi-remorques de ciment en vrac, de remorques à benne de gravier et d'éléments de structure en acier sur des routes d'accès non pavées.

Transport d'équipement lourd :Couplage avec des semi-remorques surbaissées pour la mobilisation de pelles, bulldozers et machines industrielles.

Opérations portuaires et terminaux :Le factage de conteneurs et le transfert de terminaux lourds gèrent des cycles répétitifs à haute fréquence et de poids élevé.

Accessibilité du filtre :Regroupement centralisé de filtres à carburant, de filtres à huile et de systèmes d'admission d'air pour un entretien de routine rapide.

Diagnostic électrique :Architecture de contrôle électronique CAN-bus intégrée avec ports de diagnostic OBD standardisés pour une isolation rapide des défauts.

Standardisation des composants d’usure :Garnitures de frein, ensembles d'embrayage et bagues de suspension facilement interchangeables, minimisant les temps d'arrêt du véhicule.

Disponibilité des pièces de rechange :Inventaire complet de la chaîne d’approvisionnement mondiale garantissant l’expédition immédiate des pièces de rechange vitales pour le groupe motopropulseur et le châssis.