camion à benne basculante minier 8x4

Conçu pour les opérations minières tout-terrain et les travaux de terrassement lourds, ce camion-benne minier 8x4 intègre un cadre en échelle renforcé à haute résistance, un groupe motopropulseur robuste à couple élevé et une carrosserie en forme de U résistante à l'usure pour offrir une capacité de charge utile maximale, une rigidité structurelle et une fiabilité opérationnelle continue dans des conditions de charge utile extrêmes et abrasives.

Configuration du moteur: Moteur diesel robuste à 6 cylindres en ligne, turbocompressé à refroidissement intermédiaire, cylindrée de 12,8 L à 15 L.

Puissance et couple de sortie: Puissance nominale de 430 ch à 560 ch à 1 900 tr/min ; maximum. couple de 2 200 Nm à 2 600 Nm à 1,000 - 1,400 tr/min.

Normes d'émission: Conforme Euro II à Euro V / équivalent Tier 3.

Système de transmission: Transmission mécanique manuelle/AMT, 12 vitesses avant, 2 vitesses arrière, ralentisseur auxiliaire intégré.

Ensemble d'embrayage: embrayage monodisque à ressort hélicoïdal à sec de 430 mm avec garniture de friction organique et surpresseur hydraulique.

Volume géométrique: 28 mètres cubes à 38 mètres cubes.

Matériau résistant à l'usure: Acier de construction à haut rendement ; épaisseur de plaque de sol de 10 mm à 12 mm ; épaisseur de la plaque latérale de 6 mm à 8 mm ; Dureté Brinell > 450 HBW.

Système de levage hydraulique: Vérin télescopique hydraulique multi-étages monté à l'avant fonctionnant à une pression de service de 22 MPa.

Conception thermique: Coffre de chargement à section transversale en forme de U doté d'un système de chauffage d'échappement intégré pour empêcher le gel et l'accumulation de matériaux collants.

Structure du cadre: Cadre d'échelle parallèle double couche (300 mm x 90 mm x (8+8) mm) fabriqué en acier allié à haute résistance, renforcé au niveau des zones de torsion à haute contrainte.

Essieux directeurs: 2 essieux directeurs à poutre en I forgés robustes de 9,5 tonnes avec suspension à ressorts à lames non indépendantes.

Essieux moteurs: 2 essieux moteurs à double réduction de 16 tonnes avec des rapports de pont de 5,73 ou 6,73 pour une garde au sol et un couple de sortie de roue élevés.

Système de suspension: Ressorts multilames (Avant : 10/10 lames ; Arrière : 12/12 lames) associés à des arbres d'équilibrage renforcés et des supports de bielles de torsion.

Extraction à ciel ouvert: Enlèvement des morts-terrains, extraction du minerai brut et transport des stériles dans les mines de charbon, de fer, de cuivre et d'or à ciel ouvert.

Infrastructures lourdes: Construction de barrages à grande échelle, taille de roches sur autoroutes, ingénierie de fondations ferroviaires et chantiers d'excavation de masse.

Granulats et carrières: Transport de matériaux denses de granit, de calcaire et de basalte depuis les faces de carrière directement vers les concasseurs primaires.

Adaptabilité du terrain: Conçu pour les routes de transport non pavées, les pentes de gravier abruptes, les sols miniers boueux et les terrains rocheux abrasifs.

Plage thermique : Fonctionne de -30 degrés à +50 degrés en utilisant des radiateurs de grande capacité, des ventilateurs tropicalisés et un préchauffage d'entrée d'air au démarrage à froid.

Capacité d'altitude: L'adaptation du turbocompresseur prend en charge les opérations à haute altitude jusqu'à 4 000 mètres au-dessus du niveau de la mer sans déclassement de puissance significatif.

Système de freinage :Freins pneumatiques complets à double circuit, freins de stationnement à accumulateur d'énergie à ressort, freins moteur sur échappement et ralentisseurs hydrauliques en option.
Protection de la cabine :Cabine en acier robuste certifiée FOPS/ROPS, dotée d'une protection de toit renforcée contre les chutes de pierres.
Accessibilité des services :Points de graissage centralisés au niveau du sol, protections de radiateur articulées et plates-formes de service de maintenance à larges marches.
Diagnostic :Architecture de contrôle électronique CAN-bus offrant une surveillance des codes d'erreur en temps réel, des capteurs de pression et une télémétrie du niveau de liquide.

Formats de démontage: Expédition conteneurisée complètement démontée (CKD) ou semi-démontée (SKD); Unité entièrement construite (CBU) via des navires Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) ou des conteneurs flat-rack.

Protection contre la corrosion: Revêtement de cire antirouille appliqué sur le train de roulement et le métal nu exposé ; emballage hermétique résistant à l'humidité pour les faisceaux électriques et les calculateurs.

Documents d'exportation: Nomenclature complète, certificat d'origine, facture commerciale, liste de colisage, enregistrements des numéros de série de l'ensemble moteur/châssis et manuels d'entretien bilingues.