Combien un camion-benne peut-il transporter ?

La plupart des décharges standards que vous voyez sur les routes locales transportent entre 10 et 20 tonnes métriques. Le lit fait souvent de 6 à 12 mètres cubes. C'est le camion qui se présente pour une allée, une petite fondation ou une réparation de route. Mais ne confondez pas tonnes et mètres cubes. Un lit de 10-mètres cubes- rempli de terre végétale sèche peut peser 10 tonnes. Remplissez-le de sable humide et vous êtes plus proche de 15 tonnes métriques, voire plus. Le matériau décide de la charge utile réelle, et non de la taille de la boîte.

Lorsque le sol devient meuble ou que la pente devient raide, des tombereaux articulés prennent le relais. Ils pèsent généralement entre 25 et 45 tonnes et sont dotés d'une charnière entre la cabine et le plateau, ce qui leur permet de se tordre et de conserver la traction là où un camion rectiligne sortirait en tête-à-queue. Les mines et les grandes équipes de terrassement comptent sur eux pour cette raison.

Viennent ensuite les camions-bennes rigides. Ce sont les géants. Vous les verrez dans des mines à ciel ouvert-, produisant 40 tonnes métriques sur le petit bout et bien au-delà de 300 tonnes métriques sur le gros bout. Le HD1500-8 de Komatsu, par exemple, pèse environ 142 tonnes métriques. À cette taille, la charge utile n’est plus une question de camion. C'est une question de planification minière.

Cependant, le numéro qui compte réellement est le numéro légal. Aux États-Unis, un camion interétatique est généralement plafonné à 80 000 livres brutes. En Chine, la norme GB1589 limite un camion-benne 8x4 à 31 tonnes brutes, ce qui laisse environ 15 à 16 tonnes de charge utile après le poids propre du camion. Chaque pays écrit ses propres règles. Avant de commander un camion ou de construire un lit, vérifiez ce que votre autorité routière locale vous permettra réellement de plaquer et de rouler.

Alors comment choisir ? Commencez par le matériel. Est-ce lourd, humide, léger, encombrant ? Regardez ensuite la route et le site. Bordure de ville, sol de carrière, boue, pente de montagne ? Alors regardez la loi. Enfin, examinez votre budget -pas seulement le prix d'achat, mais aussi le carburant, les pneus, les temps d'arrêt et les pièces. Un camion légal et adapté au travail battra toujours un camion tout simplement plus gros.

Nous sommes Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., basé dans le comté de Liangshan, Shandong, Chine. Nous exportons des camions à benne basculante, des camions tracteurs, des bétonnières, des camions-citernes, des semi-remorques et du matériel de construction, neufs et d'occasion. Si vous nous dites ce que vous transportez, où vous le transportez et quelle est votre limite de poids, nous pouvons vous aider à choisir le bon camion. C'est vraiment toute la conversation.