Lors de l’achat d’un camion lourd, la plupart des gens regardent d’abord le moteur, la boîte de vitesses et les pneus. Mais pour un camion qui passera de longues heures à transporter de lourdes charges, le châssis mérite tout autant d’attention. Le châssis supporte la cabine, le moteur, les essieux et la caisse, et il supporte également une grande partie des contraintes créées par le chargement, le freinage, les routes cahoteuses et les sols inégaux.
Le type de camion fait une grande différence. Un camion-benne travaillant dans une mine ou un chantier de construction peut circuler à plusieurs reprises sur des routes inégales avec une pleine charge dans la carrosserie. Dans cette situation, le cadre est exposé non seulement à des charges verticales mais également à des forces de torsion. Une tête de tracteur a une charge de travail différente. Son châssis est constamment confronté aux forces de traction de la remorque et aux charges concentrées autour de la sellette d'attelage. Les camions malaxeurs et les camions-citernes ont également leurs propres défis car la charge peut être positionnée bien au-dessus du châssis et, dans le cas de marchandises liquides, peut se déplacer pendant l'accélération et le freinage.
C’est pourquoi vérifier un camion d’occasion uniquement en fonction de son kilométrage ou de l’état de son moteur peut donner une image incomplète. Lors d'une inspection, les acheteurs doivent également rechercher le long des longerons du châssis principal des déformations visibles, des fissures autour des zones soudées, des sections mal réparées ou des signes indiquant que le châssis a été surchargé. Les traverses-et les points de montage méritent également une attention particulière, en particulier sur les camions qui ont passé des années à travailler avec des marchandises lourdes.
Pour les camions neufs, le même principe s'applique. Un châssis approprié doit correspondre à l'application prévue du camion plutôt que d'être simplement l'option la plus lourde disponible. Un camion-benne minier, une tête de tracteur longue distance et une bétonnière ne subissent pas les mêmes charges, leurs configurations de châssis ne sont donc pas nécessairement les mêmes.
Chez Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., nous fournissons des camions à benne basculante, des têtes de tracteur, des camions-citernes, des bétonnières, des semi-remorques et des machines de construction neufs et d'occasion pour les marchés étrangers. Avant qu'un camion d'occasion soit proposé à l'exportation, nous nous concentrons sur des points d'inspection pratiques tels que l'état du châssis, du moteur, de la boîte de vitesses, des essieux, des pneus et de l'état général de fonctionnement. Cela donne aux acheteurs une image plus claire de ce qu’ils achètent réellement, plutôt que de se fier uniquement aux noms de modèles ou à l’apparence.
