Description des produits
Le HOWO TX RHD est conçu pour des conditions difficiles qui peuvent endommager d'autres camions. Je parle de la chaleur brûlante du désert au Soudan qui peut monter jusqu'à 50 degrés, des routes non pavées au Cameroun et des chantiers de construction poussiéreux dans toute l'Asie du Sud-Est. La plupart des camions ordinaires ont besoin de pièces supplémentaires pour survivre dans ces conditions. Sinotruk ne fait pas cela. Ils ont installé des filtres à air, un meilleur système de refroidissement et une suspension plus solide sur ces -camions à conduite à droite lors de leur fabrication. Cela signifie que ces camions tomberont souvent en panne dans des conditions extrêmes. C'est aussi simple que ça.
Chaque RHD TX que nous envoyons est accompagné d'une garantie d'un an ou de 50 000 km. Nous avons des magasins de pièces détachées dans les grands ports d'Afrique et du Moyen-Orient. Vous n'aurez pas à attendre des semaines pour obtenir des pièces. Nous avons des camions de 371 ch, 380 ch et 430 ch prêts à être expédiés. Avez-vous besoin d'un réservoir de carburant de taille ? Un rapport de pont différent ? Une connexion particulière pour votre remorque ? Nous pouvons apporter des modifications au HOWO TX RHD pour qu'il corresponde à ce que vous utilisez quotidiennement.
Le camion tracteur HOWO TX RHD est équipé d'une transmission. Il s'agit de la transmission robuste de la série HW-de SINOTRUK. Cette transmission est très bonne car vous n'avez pas besoin de changer l'huile souvent. Vous pouvez parcourir 100 000 kilomètres avant de devoir changer l’huile. Cela signifie que vous économiserez de l'argent sur la maintenance.
La transmission est conçue avec deux arbres intermédiaires. Le groupe motopropulseur est également bien adapté. Cela signifie que le camion tracteur HOWO TX RHD peut transporter des charges sur de mauvaises routes pendant une longue période. Cela fonctionnera toujours sans problème. Dure longtemps. Le camion tracteur HOWO TX RHD est un choix pour les personnes qui ont besoin de transporter de lourdes charges sur un terrain accidenté.
La cabine HOWO TX RHD utilise quatre supports pneumatiques en caoutchouc pour flotter au-dessus du châssis. Cela signifie que la plupart des vibrations et des bosses de la route n’atteignent jamais le conducteur. Moins de fatigue sur les longs trajets, tout simplement.
À l’intérieur, il est entièrement conçu pour la conduite à droite. Tableau de bord clair, changement de vitesse facile d'accès et couchette pleine largeur à l'arrière. C'est un lieu de travail sûr et confortable - jour après jour - dans les marchés où l'on conduit à gauche.
Informations de base.
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Profil de l'entreprise
Des clients mondiaux visitent notre usine
Équipés d'une ligne de production de carrosseries de camions lourds entièrement automatisée, d'un contrôle de qualité strict et de certifications nationales et internationales complètes, nous garantissons que chaque camion répond aux normes mondiales d'exportation.
EMBALLAGE Nu et cire, expédiés par cargo en vrac, à pont plat ou RO-RO
Avant qu'un HOWO TX ne quitte notre chantier, chacun d'eux passe par le même contrôle manuel-. Nous n'utilisons pas de listes de contrôle uniquement pour montrer - que nos mécaniciens le conduisent réellement, explorent en dessous et testent chaque système.
Moteur d'abord.Nous le démarrons à froid, écoutons tout ce qui est inhabituel et le laissons tourner au ralenti jusqu'à température. Pas de fuites, pas de bruits étranges, une pression d'huile stable - c'est la référence.
Transmission et embrayage.Nous l'emmenons faire un court trajet à l'intérieur de nos installations. Les changements de vitesse doivent être fluides, sans grincement, sans glissement. La boîte HW à double arbre intermédiaire est robuste, mais nous vérifions toujours l'engagement sur chaque vitesse.
Freins.Ce n’est pas négociable. Nous mesurons l'épaisseur du revêtement, vérifions le temps de maintien de la pression d'air et testons la réponse sur les rouleaux. Si ça ne s’arrête pas droit et vite, ça ne passe pas.
Électricité.Tous les feux, clignotants, essuie-glaces et interrupteurs intérieurs de la cabine. Nous avons vu trop de camions livrés avec un feu arrière éteint ou un variateur de tableau de bord défectueux -, nous effectuons donc un cycle complet deux fois.
Pneus et roues.Profondeur de bande de roulement, fissures sur les flancs et même couple sur les écrous de roue. Si un pneu est limite, nous le remplaçons. Pas de « assez bien » ici.
Nettoyage et restauration des cabines.Il ne s’agit pas seulement d’être jolie. Nous shampouinons le siège, essuyons la couchette et retirons toute poussière des bouches d'aération de climatisation. Les conducteurs passent des semaines dans cet espace -, il doit être propre et prêt à travailler.
Dernier essai routier.Au moins 5 km sur revêtement mixte (goudronné, gravier, quelques dos d'âne). Nous vérifions l'alignement, l'équilibre des freins et que la cabine flottante à 4 points absorbe réellement les bosses comme annoncé. Ce n'est qu'alors que nous nous déconnectons.
FAQ
Q : Pourquoi choisir Liangshan Big Shark comme partenaire de confiance en matière de camions ?
R : Avec plus de 8 ans d'expérience à l'exportation et un stock de 20 000+ véhicules, nous proposons différents modèles (tracteur, benne, malaxeur) avec certificats ISO et CE.
Q : Comment pouvons-nous garantir la qualité des camions avant expédition ?
R : Processus de contrôle qualité strict et inspection-par un tiers avant la livraison. Tous nos camions passent un contrôle de qualité strict. Nous proposons des échantillons avant-expédition pour votre confirmation.
Q : Puis-je personnaliser la configuration du camion ?
R : Oui, nous proposons des solutions personnalisées. Vous pouvez choisir la puissance du moteur, la taille de la caisse et la couleur : . 7 jours pour une livraison standard, 30 jours pour une commande personnalisée.
Q : Comment visiter notre usine en Chine ?
R : Bienvenue à visiter Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Nous récupérons les invités à l'aéroport de Qingdao. Notre équipe de professionnels vous guidera tout au long de la chaîne de production.
Q : Quel est le délai de production ?
R : Véhicules en-stock : livraison sous 7 jours. Pour les commandes personnalisées, nous garantissons-une livraison à temps. Nous mettons à jour le stock de 5 000+ unités chaque mois pour permettre une expédition rapide.
Q : Quelle est votre quantité minimale de commande (MOQ) ?
R : MOQ = 1 unité. Nous acceptons les petites commandes à l'essai. Aucune pression MOQ pour les nouveaux acheteurs. Nous prenons en charge le fret maritime, le fret aérien et le transport terrestre.
Q : Quels produits fournissez-vous ?
R : Gamme complète-de machinerie lourde : camion-benne HOWO, semi-remorque, bétonnière, grue et pièces de camion. Plus de 30 000+ modèles pour répondre aux différents besoins du secteur.
Q : Pourquoi nos camions sont-ils plus compétitifs ?
R : Approvisionnement direct en usine, sans intermédiaire. Nous proposons des prix directs d'usine-pour les camions neufs et d'occasion. Économisez efficacement vos coûts.
Q : Fournissez-vous un service après-vente ?
R : Service en ligne 24h/24 et 7j/7 pour la fourniture de pièces de rechange. Nous fournissons des conseils techniques et une garantie d'un -an. Nous sommes votre partenaire-à long terme en Afrique et en Asie.
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