Description des produits
Nous ne devinons pas le kilométrage ici. Chaque camion est livré avec des chiffres réels du carnet de bord-, et non "environ 200 000 km", ce qui signifie généralement que personne n'a vérifié. Un TX7 2021 qui se trouve actuellement dans notre cour affiche actuellement 150 000 à 190 000 km. C'est le genre de numéro autour duquel vous pouvez planifier votre prochain service, ce qui n'est pas une surprise.
Avant de répertorier un camion, nous le plaçons sur le gabarit de cadre, effectuons un test de compression, retirons la boîte de vitesses et l'huile du différentiel pour voir ce qui flotte dedans, et mesurons la sellette d'attelage. Vous recevez ce rapport avant que l’argent ne quitte votre compte. Ce n'est pas un lavage au jet et une séance photo.
Les documents d'exportation sont effectués dans notre propre bureau : titre original, certificat d'origine, déclaration d'exportation correspondant au numéro de châssis et contrat bilingue. Cette pile de papiers fait gagner à l'importateur 10 à 15 jours minimum, car vous n'avez pas à réparer les dégâts de quelqu'un d'autre.
Nous nous approvisionnons à partir de plusieurs offres de flotte-, et non d'enchères aléatoires, afin que nous puissions charger un navire roulier-ro avec 20 ou 30 unités de spécifications identiques en moins de deux semaines. Une spécification, un contrat, une expédition.
Arrêtez-vous dans notre garage et vous verrez ce que nous voulons dire : - chaque camion porte toujours son insigne de porte TX7 d'origine. Les moteurs sont des unités MC intactes dérivées de Weichai ou MAN-, et ces deux lampes de toit jaunes sont toujours là, exactement ce que la patrouille frontalière veut voir. La plupart de ce que nous expédions est le tracteur 6×4 à double-entraînement, car lorsque vous tirez un camion-citerne chargé ou une remorque à céréales sur un chemin de terre, cet essieu supplémentaire compte vraiment. Nous gardons quelques plates-formes 4 × 2 TX7 si quelqu'un a besoin d'une configuration plus légère, mais neuf commandes sur dix qui partent d'ici sont des 6 × 4.
Peut-être que vous enchérissez sur un appel d'offres pour une flotte de 10, 20 ou 50 camions tracteurs HOWO d'occasion. Peut-être avez-vous simplement besoin d'une tête de tracteur pour remplacer une unité qui a parcouru son dernier kilomètre. Quoi qu'il en soit, envoyez-nous votre port ainsi que l'année et la plage de kilométrage que vous recherchez. Nous vous renverrons des photos d'archives actuelles, une liste de numéros de châssis-et un numéro de fret dans un délai d'une journée. L'inspection est ouverte sept jours sur sept, et si vous souhaitez combiner des têtes de tracteur avec des camions à benne basculante ou des camions de fret en un seul envoi, c'est quelque chose que nous traitons régulièrement.
Cabine et châssis
Volume de recherche pour"Cabine HOWO TX7 d'origine"et"châssis de tête de tracteur HOWO d'occasion"est élevé parce que les gestionnaires de flotte ne veulent qu'une chose : une cabine qui n'a pas été coupée, soudée ou noyée dans du mastic de carrosserie. Nos unités conservent un vernis bicolore -d'usine, des longerons de cadre droits et des tampons VIN qui correspondent au numéro de déclaration d'exportation pour le numéro. Usure de la cinquième roue de moins de 2 mm, lampes de toit d'origine et traverse sèche - les détails qui permettent à un camion tracteur HOWO d'occasion de passer l'inspection portuaire dès la première tentative.
Moteur et transmission
Un acheteur tapant"moteur HOWO d'occasion à vendre"ne navigue pas -, il a besoin d'un Weichai WP10H ou SINOTRUK MC11 qui porte toujours sa plaque d'immatriculation d'usine et n'a jamais été ouvert. Sur nos tracteurs TX7 2020-2023, la compression à six cylindres-indique systématiquement 28 à 32 bars. La boîte de vitesses FAST et les essieux tandem AC16 restent adaptés au moteur d'origine et ne proviennent pas de trois dépanneuses différentes. C'est ce qui transforme une recherche de « camion tracteur HOWO d'occasion » en un bon de commande.
Informations de base.
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Profil de l'entreprise
Des clients mondiaux visitent notre usine
Équipés d'une ligne de production de carrosseries de camions lourds entièrement automatisée, d'un contrôle de qualité strict et de certifications nationales et internationales complètes, nous garantissons que chaque camion répond aux normes mondiales d'exportation.
FAQ
FAQ
Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?
R : Habituellement, la production prend environ 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre dépôt. Ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons régulièrement-des photos en temps réel de la construction de votre camion, tout comme nous le faisons tout au long du processus.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons T/T, L/C à vue et d’autres conditions peuvent être discutées. Généralement, nous travaillons avec un dépôt de 30 % et un solde de 70 % avant expédition. Nous sommes dans ce secteur depuis des années, la transaction est donc absolument sûre et fluide pour vous.
Q : Fournissez-vous une garantie pour les camions ?
R : Oui, nous offrons une garantie de 12 -mois ou un certain kilométrage (selon la première éventualité). Notre équipe après-vente professionnelle vous assistera avec des conseils en ligne, une aide technique et un approvisionnement rapide en pièces de rechange d'origine.
Q : Pouvez-vous m'aider à organiser l'expédition vers mon pays ?
R : Bien sûr ! Nous avons une riche expérience dans l’exportation de camions dans le monde entier. Nous pouvons expédier par navire Ro-Ro, conteneur ou vraquier, et nous nous occupons de tous les documents d'exportation et du dédouanement pour nous assurer que tout se passe bien.
Q : Les camions sont-ils neufs ou d'occasion- ?
R : Nous fournissons principalement des véhicules utilitaires neufs directement depuis notre propre usine. Mais si vous avez besoin de camions d'occasion de haute-qualité, nous pouvons également les trouver en fonction de votre budget et de vos exigences spécifiques.
Q : Pouvez-vous produire des-camions à conduite à droite ?
R : Absolument ! Nous pouvons configurer à la fois des camions-avec conduite à gauche (LHD) et-avec conduite à droite (RHD) pour qu'ils correspondent parfaitement à vos règles de circulation locales. Faites-nous simplement part de vos besoins.
Q : Puis-je inspecter les camions avant expédition ?
R : Vous êtes toujours invités à visiter notre usine et à inspecter les véhicules par vous-même à tout moment. Nous pouvons également organiser une inspection par un tiers-, comme SGS, avant la livraison. La bonne foi est la racine de notre coopération.
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