Description des produits
nous construisons ce camion fourgon avec une carrosserie en acier ondulé à haute résistance-auto-fabriquée-, conçue pour résister à des opérations de fret commercial lourdes et constantes. Nous proposons une personnalisation complète des dimensions des caisses, des configurations de portes et des fonctionnalités spécifiques à la charge pour répondre à vos besoins de transport régional. Chaque unité passe des inspections de qualité strictes avant-livraison, avec-tarification directe en usine et une assistance complète à l'exportation-de bout en bout-pour les entreprises de logistique et les opérateurs de flotte du monde entier.
Site web
https://www.dsytruck.com/
Numéro de téléphone
+8619963797658
E-mail-e-mail
admin@dsytruck.com
Informations de base.
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Spécification |
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Conduire |
6x4 |
Vitesse |
90km/h |
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Fabricant |
CNHTC |
Adresse |
Jinan |
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Taille globale |
9.5*2.5*3.6m |
Taille de la clôture |
7.2*2.3*(0.6+1)m |
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Empattement |
4500+1350mm |
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Taxi |
Modèle |
HW76 |
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Taper |
Cabine extensible HW76, une couchette, avec A/C |
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Moteur |
Modèle |
WD615.69 |
WD615.47 |
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Puissance nominale |
336HP(247Kw/tr/min) |
371HP(273Kw/tr/min) |
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Déplacement |
9.726L |
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Taper |
6 cylindres en ligne-avec refroidissement par eau, turbo-suralimentation et refroidissement intermédiaire |
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Transmission |
HW19710 10 avant et 2 arrière |
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Essieu avant |
Essieu directeur à double section en T-HF7/HF9 |
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Essieu moteur |
Carter d'essieu embouti, simple réduction centrale ST16/MCY(Q)/HC16/AC16 |
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Châssis |
Cadre: |
Type d'échelle parallèle à profil en U-avec section de 320×90×8 mm, toutes traverses rivetées à froid et faux-châssis renforcé |
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Suspension avant |
9 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double-action et stabilisateur |
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Suspension arrière |
: 9+6 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques double-action et stabilisateur |
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Support de roue de secours : |
Un |
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Réservoir à carburant |
400 L Aluminium |
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Pilotage |
Allemagne ZF, direction hydraulique avec assistance électrique |
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Freins |
Frein pneumatique |
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détails du produit
Ce camion fourgon est livré avec un séparateur d'eau de carburant-PL420 haut de gamme, conçu pour assurer le fonctionnement fiable des moteurs diesel lourds-même lorsque la qualité du carburant varie dans les régions éloignées. Le système de filtration à haute efficacité-élimine l'eau et les contaminants, contribuant ainsi à prévenir l'usure des injecteurs, à prolonger la durée de vie du moteur et à réduire les temps d'arrêt pour les flottes long-courriers-. En tant que fournisseur chevronné de-camions lourds, nous conservons un stock complet de filtres de remplacement afin de pouvoir offrir une assistance après-vente-rapide et fiable à nos clients du monde entier.
Construit avec un essieu arrière tandem robuste et un châssis renforcé, ce camion cargo 8x4 maintient une maniabilité stable même sous des charges de tonnage élevé-sur des itinéraires irréguliers non pavés. Les pneus radiaux pour charges lourdes-et la suspension robuste à ressorts à lames sont calibrés pour les opérations de fret routier long-hors route-typiques des chaînes d'approvisionnement minières et de construction. En tant que fournisseur professionnel de poids lourds, nous pouvons personnaliser les rapports de pont et les spécifications des pneus en fonction des conditions routières locales, avec une assistance après-vente complète-pour les pièces détachées disponible pour les clients internationaux.
Profil de l'entreprise
cas client
Usine|Atelier
certificat
transport
Nos tout nouveaux camions à benne basculante-sont professionnellement sécurisés sur des-remorques à plateau robustes, entièrement préparés pour la livraison au port et l'expédition à l'étranger. Avant l'expédition, chaque véhicule passe une inspection préalable à l'expédition rigoureuse-portant sur les performances du moteur, l'état de la carrosserie et l'intégralité des accessoires, garantissant que chaque camion arrive à destination en parfait état avec une assistance logistique porte à porte fiable-à-.
FAQ
Q : Quelle est la durée de votre délai de livraison ?
R : Habituellement, la production prend environ 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre dépôt. Ne vous inquiétez pas, nous vous enverrons régulièrement-des photos en temps réel de la construction de votre camion, tout comme nous le faisons tout au long du processus.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons T/T, L/C à vue et d’autres conditions peuvent être discutées. Généralement, nous travaillons avec un dépôt de 30 % et un solde de 70 % avant expédition. Nous sommes dans ce secteur depuis des années, la transaction est donc absolument sûre et fluide pour vous.
Q : Fournissez-vous une garantie pour les camions ?
R : Oui, nous offrons une garantie de 12 -mois ou un certain kilométrage (selon la première éventualité). Notre équipe après-vente professionnelle vous assistera avec des conseils en ligne, une aide technique et un approvisionnement rapide en pièces de rechange d'origine.
Q : Pouvez-vous m'aider à organiser l'expédition vers mon pays ?
R : Bien sûr ! Nous avons une riche expérience dans l’exportation de camions dans le monde entier. Nous pouvons expédier par navire Ro-Ro, conteneur ou vraquier, et nous nous occupons de tous les documents d'exportation et du dédouanement pour nous assurer que tout se passe bien.
Q : Les camions sont-ils neufs ou d'occasion- ?
R : Nous fournissons principalement des véhicules utilitaires neufs directement depuis notre propre usine. Mais si vous avez besoin de camions d'occasion de haute-qualité, nous pouvons également les trouver en fonction de votre budget et de vos exigences spécifiques.
Q : Pouvez-vous produire des-camions à conduite à droite ?
R : Absolument ! Nous pouvons configurer à la fois des camions-avec conduite à gauche (LHD) et-avec conduite à droite (RHD) pour qu'ils correspondent parfaitement à vos règles de circulation locales. Faites-nous simplement part de vos besoins.
Q : Puis-je inspecter les camions avant expédition ?
R : Vous êtes toujours invités à visiter notre usine et à inspecter les véhicules par vous-même à tout moment. Nous pouvons également organiser une inspection par un tiers-, comme SGS, avant la livraison. La bonne foi est la racine de notre coopération.
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